一、組成部分
動力裝置:一般為液壓泵,通常采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵,其作用是把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能。鑒于液壓啟閉機的重要性,液壓系統(tǒng)一般設置兩套液壓泵,互為備用。
控制調(diào)節(jié)裝置:指液壓控制閥組,包括節(jié)流閥、換向閥、溢流閥等閥組,可對液壓油的流量、方向、壓力等方面起控制調(diào)節(jié)作用,以實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的各種性能要求。啟閉機上液壓控制閥大多數(shù)是標準元件,并普遍采用插裝技術。
輔助裝置:包含油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。油箱用于儲油和散熱,并能沉淀油中雜質(zhì),分離油中的空氣和水分等;油管、管接頭則把動力裝置、調(diào)節(jié)控制裝置、液壓缸連接起來,組成完整的液壓回路;濾油器可對液壓油進行過濾,防止雜質(zhì)使運動零件磨損、增加泄露和減少元件壽命,甚至堵塞閥組等。
執(zhí)行元件:即液壓缸,是液壓傳動中的執(zhí)行元件,它能把液壓油的液壓能轉(zhuǎn)化為機械能,由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成。根據(jù)液壓缸內(nèi)壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類。
二、工作原理
液壓油加壓:液壓泵在電動機的驅(qū)動下,將液壓油從油箱中抽出,并通過管道將其加壓輸送到液壓缸,使液壓油具備足夠的壓力來驅(qū)動液壓缸。
油液控制:液壓系統(tǒng)中的液壓閥對油液的流動進行精確調(diào)節(jié),確保油液在系統(tǒng)內(nèi)按照設定的方向流動,并控制其流量和壓力大小,以滿足不同的工作需求。
缸體移動:當加壓后的液壓油進入液壓缸時,會推動液壓缸內(nèi)部的活塞產(chǎn)生移動,活塞的移動進而帶動缸體進行前后運動。
閘門啟閉:液壓缸的移動通過連桿等部件直接作用于閘門,驅(qū)動閘門向上或向下移動,從而實現(xiàn)閘門的開啟或關閉操作。
三、同步控制
同步閥控制:通過同步閥來控制多個液壓缸的同步動作,但同步閥存在積累誤差,當誤差較大時,同步性會變差,且無法獨立分控,容易引發(fā)故障。
泵控同步:采用單泵對應控制單缸,通過變頻電機控制單泵實現(xiàn)變頻調(diào)速,輸出等排量油液來實現(xiàn)同步升降,不過泵控成本高,且泵的維護和變頻調(diào)速專業(yè)性強,需要專門人員。
四、特點
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單,布置緊湊,體積小,重量輕;承載能力大,能夠遠距離傳遞動力;緩沖性能好,傳動平穩(wěn),調(diào)速和換向方便;液壓傳動與電氣控制相結(jié)合,便于實現(xiàn)自動化;液壓元件已經(jīng)系列化、標準化,設計簡單,制造周期短;液壓元件可以自行潤滑,經(jīng)久耐用;易于防止過載,工作安全可靠。